Le TRITON 400 ROADSTER invite au pilotage, il est motorisé par l’un des monocylindres 4 temps à boite mécanique (5 vitesses + marche arrière) les plus performants du marché et doté d’un châssis sportif aux dimensions généreuses (largeur 1230mm) qui offre une stabilité optimale en courbe, une grande précision et un confort idéal pour de longues virées (réservoir 14.5 L).
L’équipement d’origine comme tous les quads TRITON est trés complet: bumper alu, nerf-bars, jantes alu racing, bras oscillant alu, amortisseurs à gaz réglables en détente, pré-charge et compression, disques de frein « wave » et durites type aviation,
bouchon de réservoir à clef, compteur digital, prise 12 volt…A vous de rouler…!
at 6:37
bonjour
Je suis l ‘ heureux possesseur d ‘ un roadster 400 .Mon problème set que j ‘ai un mal fou à le faire démarrer . Le démarreur tourne un long moment et le moteur ne toussote même pas , starter mis ou non j ‘angoisse à chaque démarrage . Avez vous une idée pour résoudre ce problème ?
De plus , j ‘ai perdu le cabochon de lumière veilleuse avant ,ou puis je en racheté un ?
cordialement
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Dominique Truchet
0675229573